吉利为什么要收购魅族[朗读]

谣言有时候是遥遥领先的预言，先说结论，魅族已死，吉利将生。
吉利收购魅族就是为了让魅族死在手机上，而并不是为了做自己的高端手机，因为吉利的目的只有高端汽车市场，魅族就吉利在汽车操作系统的一把利剑。
一、魅族还剩下什么值得吉利觊觎？
魅族手机曾经也是国内市场一霸，从mp3时代到手机，黄章成了工匠精神的代表。
魅族m8和初代iphone分庭抗礼的2009年，华为正准备卖掉不挣钱的手机业务，雷军还在苦逼的做金山和投资，vivo还没诞生，锤子还在腹中。人到中年的黄章风头无二，是中国的乔布斯。
而且魅族也一度发展不错，阿里入股，小米想要入股。
魅族也在2020年凭借魅族17系列，魅族成功实现盈利，并在年尾发布了智能家居品牌lipro。但是手机是一个规模游戏，规模化才有利润和价格保证，魅族出货量低带来的副作用尽显。
之后魅族中低端手机全部下线，全面转向高端。而这也成为魅族失败的起点。
2021年下半年，魅族折戟高端，又回到了中低端，中端手机魅族18x，百元机魅蓝10上线，但是回天乏术，市场早就被小米和荣耀吃光了最后一口汤。
现在，魅族已经是风雨飘摇，黄章的”暴君“管理和家族式的局限，让魅族偏安珠海，直至被收购。
魅族还剩下什么呢？设计、只有设计？
连粉丝都没有了。
二、吉利要魅族的设计，而非手机
很早之前吉利董事长李书福就已确定，将投资100亿做手机，并成立了星际时代科技有限公司，预计2023年推出产品。似乎看起来吉利要做手机了。
思考背后的动机，不难发现，吉利做手机也是声东击西，为了自己的造车业务。
因为越来越多的手机行业进入造车领域，互联网体验对于智能化汽车有无可比拟的优势，系统是智能汽车的核心。2021年上海车展，华为发布的智能汽车解决方案，华为、小米、苹果都已经进军造车领域。
“手机是是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”。
魅族在倒下的时候，终于贡献了自己最后一抹价值，一鲸落万物生。

吉利在行业里其实是非常擅长收购和并购的，当年蛇吞象吃下沃尔沃后，在国产汽车领域里几乎就高了其他厂商一头，而依托沃尔沃技术的相关车型比如领克，在行业里年轻人群体里，地位相当不错。
而和魅族之间的收购计划，恐怕还是提早转型，一方面新能源汽车已经是大势所趋，乐观估计十年左右就非常成熟甚至占据主流，新能源汽车最主要的其实就是车机系统，另一方面万物互联或者说汽车手机之间的联动，已经成为车企必走之路，凭借吉利自己肯定是没法完成。
吉利的车机系统gkui目前用户量已经突破200万，未来随着越来越多的吉利车型售出，这个数字还将继续扩大，吉利在2021年销量仍然是超过了132万辆，如果魅族加入gkui的研发，那么在车机系统上也会高处其他厂商一头，而科技互联网恰恰是国产汽车厂商吸引年轻用户最重要的点，大屏4g免流已经让吉利尝到了甜头。
未来的魅族手机如果被收购，就成为了吉利汽车用户的车钥匙和各种远程操作终端，而对于魅族来说，也算是找了一个过硬的靠山，能够在竞争如此激烈的手机市场，存活下来。
魅族还剩什么呢？
魅族的销量数字可能已经非常难看了，但底子还在，一方面设计审美能力依旧在线，另一方面flyme系统的底子也还在，只是受限于财力人力，才无法和其他厂商抗衡！所以，这两者之间的联合应该是1+1＞2的，只是还剩一个问题。
大多数用户能接受吉利品牌么。

吉利收购魅族，很多人觉得是要搞车机，但是我觉得这纯粹就是所谓的多元化经营……虽然我并不看好，但是吉利可能真的只是想搞搞手机。
为啥呢？图里面这家公司叫亿咖通，就是吉利现在那个烂到家的车机的研发公司。
跟吉利的其他很多供应链一样，亿咖通也是吉利控股，相当于自己的亲儿子。
所以吉利的车机系统、手机app、辅助驾驶……做的不行，就是自己的问题。
这里面有两个主要的矛盾：
1.他们依然带着传统工业企业的思维来看待软件，觉的软件是附属品，在整个用户体验里面没什么差距，根本不需要在这方面努力？
“消费者只想要一块更大的屏幕”——这可能就是吉利从上到下的僵化思维。
2.因为这种对于软件的僵化认识，导致亿咖通的人力资源严重不足——“就是装个大屏幕再写写ui，怎么要那么多人？不给！”？
亿咖通需要给吉利、领克、极氪、宝腾等开发车机，还有高阶辅助驾驶系统开发……结果连带外包可能也没有2000人。
闹呢？本来就是外行领导内行，结果待遇低，干的活还多，人还少，怎么可能出好结果？
很多车媒都说极氪的软件可以通过ota改善，但是我觉得改善的时间可能需要很长，改善的幅度也不会很大；除非他们自己出钱，给亿咖通增加人力。
那即使把魅族收购了呢？
问题是魅族即使在巅峰的时候，员工数量逼近5000人的时候，fly me也不是一个以稳定性和质量见长的ui啊！
就算吉利的高层决定用flyme来做车机系统，请问他们又如何改善僵化的思维和人力资源不足这两个问题？亿咖通那一大堆既得利益者，允许魅族来碰他们的饭碗吗？光是部门斗争就要命了。
换一套ui解决不了吉利目前在软件上的问题，核心问题在于人，在于部门架构和权重，而不是技术。
而且我本身也不看好这个多元化的合作，当然这是另外一码事儿了，后面有空再写写。