新能源汽车为什么都没有备胎[朗读]

个人认为没备胎主要有两个方面的原因。第一个呢，是车主自己这方面。现在的车主已很少用到备胎，拿我自己来说，开车1、20年了，基本没自己换过胎。遇到过几次车胎被扎或慢撒气，基本上用自带的气泵打完气就到汽修店补胎了，不用费劲把备胎拆下来又装上，太麻烦。
而且大多数车主都在城区驾驶，城区内汽修店众多。现在汽车不少都有胎压监测，一旦出问题，就可以到附近汽修店解决。万一真的跑高速时出现了轮胎问题，大多数时候也会用保险送的道路救援服务，现在自己会换胎的人已经比较少了，即使会换胎，这么一套流程下来，既不体面，也累得半死。远不如打个电话来得轻松。
车主很少使用备胎，而车企方面是巴不得把备胎直接取消，因为最大的原因是可以直接降低成本。一个备胎加轮毂，再加上固定备胎的支架以及更换备胎的千斤顶、扳手等工具，一套下来成本至少四五百。如果年销十万台，能省四五千万。
另外，除了降本之外，取消备胎也可以直接减重四五十公斤，有助于增加新能源汽车的续航里程。还有一个好处是，新能源汽车大部分都是后驱，电机放在后面，取消备胎也给电机腾出了空间。
不过虽然没备胎，车企一般也提供了充气泵和补胎液方便车主应急，大部分情况也够用了。