新能源汽车跟传统燃油车的设计理念就不一样。
它们特别看重轻量化,毕竟轻一点就能更节能环保嘛。
所以啊,在设计车辆的时候,它们就尽量去掉那些不必要的重量,备胎这个大家伙自然就成了被“瘦身”的对象。
再说说轮胎技术,新能源汽车这方面也是挺牛的。
现在很多车都用那种缺气也能跑一阵子的轮胎,就是破了也能坚持开一段路,这样一来,备胎就显得没那么重要了。
而且啊,新能源汽车的售后服务也是杠杠的。
要是轮胎真出了问题,车主打个电话,售后团队立马就来帮忙解决了,根本不用自己动手去换备胎。
新能源汽车还特别智能,很多车都装了胎压监测系统,就像给轮胎配了个“私人医生”,时刻盯着轮胎的气压和温度,有问题就提前预警,轮胎出问题的风险也就大大降低了。
它们特别看重轻量化,毕竟轻一点就能更节能环保嘛。
所以啊,在设计车辆的时候,它们就尽量去掉那些不必要的重量,备胎这个大家伙自然就成了被“瘦身”的对象。
再说说轮胎技术,新能源汽车这方面也是挺牛的。
现在很多车都用那种缺气也能跑一阵子的轮胎,就是破了也能坚持开一段路,这样一来,备胎就显得没那么重要了。
而且啊,新能源汽车的售后服务也是杠杠的。
要是轮胎真出了问题,车主打个电话,售后团队立马就来帮忙解决了,根本不用自己动手去换备胎。
新能源汽车还特别智能,很多车都装了胎压监测系统,就像给轮胎配了个“私人医生”,时刻盯着轮胎的气压和温度,有问题就提前预警,轮胎出问题的风险也就大大降低了。