不是。西方躺在燃油车上太久是真的，但并没有，也不可能刻意给中国等国家挖坑。事实上，新能源车的发展，几乎就是在新冠疫情爆发时开始“暴增”的，其中，特斯拉临港设厂的鲶鱼效应功劳很大。
其实，我国早在上世纪90年代就开始包括动力电池在内的研究，应该说，正因为有强大的制造业支撑，所以鲶鱼来了之后，就能立刻激发起整个行业的活力。
等我们利用全国大市场形成产业优势了，加上疫情那三年中外交流变少，海外一下子懵圈了，才知道我们的新能源车领先那么多，其实，马斯克心里是知道的，西方也就他一人曾独自清醒，他也乐见其成……。
现在西方设卡，或者西方市场短暂新能源车消费低迷，这些都不影响大局。当一种新生事物市场占有率达到15-20％时，要再遏制发展已经不可能了，相反，随着体验感增强，起销量和市场占有率还会不断扩大。
更要命的是，接下去会飞速发展的智能驾驶和自动驾驶，只有新能源车才能做到，燃油车反而没这条件了。
其实，我国早在上世纪90年代就开始包括动力电池在内的研究，应该说，正因为有强大的制造业支撑，所以鲶鱼来了之后，就能立刻激发起整个行业的活力。
等我们利用全国大市场形成产业优势了，加上疫情那三年中外交流变少，海外一下子懵圈了，才知道我们的新能源车领先那么多，其实，马斯克心里是知道的，西方也就他一人曾独自清醒，他也乐见其成……。
现在西方设卡，或者西方市场短暂新能源车消费低迷，这些都不影响大局。当一种新生事物市场占有率达到15-20％时，要再遏制发展已经不可能了，相反，随着体验感增强，起销量和市场占有率还会不断扩大。
更要命的是，接下去会飞速发展的智能驾驶和自动驾驶，只有新能源车才能做到，燃油车反而没这条件了。