谁给谁挖坑还不一定呢,我相信中国人智慧。
西方汽车工业有上百年历史,普遍比中国发达,中国汽车工业的发展,让西方感觉到威胁,为扼制中国汽车的发展,西方拿起环保作为武器。
西方搞了个碳排放,打着环保的旗号扼制中国汽车发展,所有工业国都是以污染环境为代价发展的,英国首都伦敦以前是雾都,也是污染之都。
中国的油车经过几十年的发展,有所起色,在技术上有一些差距,这种差距是越来越小了,以前中国不能造发动机、变速箱,现在都能造。
中国是大国,汽车工业的发展绝对不会一条腿走路,而是多条腿走路,既发展燃油车,又发展新能源车,中国的政策倾向于发展新能源车。
中国与世界各国几乎是同时起步,特斯拉2008年出第一辆纯电动汽车,比亚迪2008年出第一辆插电混动车。
中国持续对新能源车的投入,把特斯拉引进中国,国内的新能源车供应链越来越完善,形成强大的竞争力。
很多人认为中国造车太容易了,这是建立在完善的产业链基础上的,国外造车不容易,产业链是分散在各个国家的,只有中国是全产业链。
中国新能源车的发展已经处于世界领先位置,西方叫退出新能源车,实际是叫得响,但新能源车却越来越多。
汽车未来一定是新能源车,油车处于淘汰边缘。
西方汽车工业有上百年历史,普遍比中国发达,中国汽车工业的发展,让西方感觉到威胁,为扼制中国汽车的发展,西方拿起环保作为武器。
西方搞了个碳排放,打着环保的旗号扼制中国汽车发展,所有工业国都是以污染环境为代价发展的,英国首都伦敦以前是雾都,也是污染之都。
中国的油车经过几十年的发展,有所起色,在技术上有一些差距,这种差距是越来越小了,以前中国不能造发动机、变速箱,现在都能造。
中国是大国,汽车工业的发展绝对不会一条腿走路,而是多条腿走路,既发展燃油车,又发展新能源车,中国的政策倾向于发展新能源车。
中国与世界各国几乎是同时起步,特斯拉2008年出第一辆纯电动汽车,比亚迪2008年出第一辆插电混动车。
中国持续对新能源车的投入,把特斯拉引进中国,国内的新能源车供应链越来越完善,形成强大的竞争力。
很多人认为中国造车太容易了,这是建立在完善的产业链基础上的,国外造车不容易,产业链是分散在各个国家的,只有中国是全产业链。
中国新能源车的发展已经处于世界领先位置,西方叫退出新能源车,实际是叫得响,但新能源车却越来越多。
汽车未来一定是新能源车,油车处于淘汰边缘。