当短途旅游
虽然现在是放开了，可以出去旅游了，但是我们普通人，并没有时间可以出去，有个完整的周末不错了，有限的时间下，露营成了代替外出旅游的好方式。
放松身心
大自然有种神奇的功效，就是当你身处其中的时候，你会不自觉地放松，放空自己，对工作压力越来越大的我们来说，是一种释放压力，舒缓身心的好方式。
新的团建方式
对年轻人来说已经受够了以前那种吃饭、唱歌、尬玩游戏的团建方式了，露营反倒更适合现在对年轻人团建，自由的环境里，一起吃吃喝喝，走走转转，拍拍照，聊聊天，社牛你可以热情奔放一点，社恐你就独自安静待会，多好独处呀。

新能源汽车不是缺这点空间，而是因为差了这些成本。
现在卷的实在太厉害，一只轮胎还大几百块钱呢，再说，新能源汽车主打的是智能化，有了胎压监测，爆胎的概率小多了，备胎就显得不那么必要了。
而且新能源汽车的轮胎都是特制的，更耐用，一般不会轻易出问题，备胎放着也是占地方。现在的救援服务那么发达，一个电话，救援车分分钟就到，备胎的重要性大不如前。
新能源汽车为了续航，恨不得把车做得轻一点再轻一点，备胎那么重，当然是能省则省。还得定期检查，换气，保养，车主哪有那么多闲工夫弄这个。
现在的轮胎修补技术也很成熟，就算真扎了，补补接着用，备胎不再是唯一选择。而且不带备胎，车内空间还能大一点，放放杂物，多实用啊！

不是。西方躺在燃油车上太久是真的，但并没有，也不可能刻意给中国等国家挖坑。事实上，新能源车的发展，几乎就是在新冠疫情爆发时开始“暴增”的，其中，特斯拉临港设厂的鲶鱼效应功劳很大。
其实，我国早在上世纪90年代就开始包括动力电池在内的研究，应该说，正因为有强大的制造业支撑，所以鲶鱼来了之后，就能立刻激发起整个行业的活力。
等我们利用全国大市场形成产业优势了，加上疫情那三年中外交流变少，海外一下子懵圈了，才知道我们的新能源车领先那么多，其实，马斯克心里是知道的，西方也就他一人曾独自清醒，他也乐见其成……。
现在西方设卡，或者西方市场短暂新能源车消费低迷，这些都不影响大局。当一种新生事物市场占有率达到15-20％时，要再遏制发展已经不可能了，相反，随着体验感增强，起销量和市场占有率还会不断扩大。
更要命的是，接下去会飞速发展的智能驾驶和自动驾驶，只有新能源车才能做到，燃油车反而没这条件了。

首先就是更好的驾驶体验，驾驶体验，既包括平顺性，也包括性能表现，很明显，目前市面上大多数的新能源汽车，都要比同等价位的燃油车在性能上要强出很多，比如23.98万元的比亚迪海豹四驱车型，百公里加速时间只要4.8秒，但是同等价格的大众迈腾，百公里加速时间为7.4秒，几乎是海豹的两倍。所以很多在百万级别的燃油车才能体验的性能，在二三十万的新能源车上就能实现。
同时电驱动相比于发动机+变速箱，整体的平顺性要好很多，我们试驾过很多新能源车型，除了少数搭载多挡dht变速箱的插混车型，会有顿挫情况发生，单挡插混、增程式电动车和纯电车型，驾驶体感都是非常丝滑很多。
而且，就是新能源汽车拥有更好的智能化表现，这种表现体现在智能座舱和智能驾驶两个方面，大家也都看到了，目前全球范围内，智能化程度最高、人机交互表现最高的座舱，都出现在新能源汽车上，它们的使用体验和燃油车完全不一样。
如果我们希望获得更优秀的性能、更高的配置、更智能的座舱体验和更高阶的智驾体验，那么选择新能源汽车，就没有什么需要顾虑了。

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