抱歉了各位：网约车都已经没单了。
合肥发布最新的数据，目前该市取得网约车从业资格的驾驶员达10万人。今年1-11月，网约车单车日均订单量11.5单、空驶率达45%；驾驶员日均流水不足300元的占比近八成，营收总体呈下滑趋势。
因此，合肥发出风险提醒，原文不贴了，背后的意思就是这个行业已经不是饱和的问题，而是严重外溢了，大家别往里挤了，还指望靠这个能养家糊口基本没戏了。
此前还有网友爆出，某位跑网约车的哥们，辛辛苦苦干了一年，还亏了五万多。
根据清单显示，该网约车司机跑车1年，退车时被租赁公司扣费61822元，租车时的1万元保证金拿不到不说，司机还需要额外支付给租赁公司51822元欠款。
从这件事就能推导出，眼下的失业率严重到什么程度，而且老夫相信，这里大多数都是中年人，上有老下有小，背着房贷、教育、医疗三座大山的苦逼男人们。
网约车也好，出租车也好，本意只是多一个交通便捷渠道，是个高度垂直的小赛道，结果在中国人的共同努力下，生生平推成了足球场。
老夫认为，这不是国人的问题，这是时代的问题。
不过按照李佳琦的说法，那还是你们不够努力，不反省，人家为啥一场能赚几个亿，而你要去跑滴滴呢？
一句话，就是不够拼。
好吧，要折返的老夫，也没什么资格反驳，爱咋说咋说吧。
合肥发布最新的数据，目前该市取得网约车从业资格的驾驶员达10万人。今年1-11月，网约车单车日均订单量11.5单、空驶率达45%；驾驶员日均流水不足300元的占比近八成，营收总体呈下滑趋势。
因此，合肥发出风险提醒，原文不贴了，背后的意思就是这个行业已经不是饱和的问题，而是严重外溢了，大家别往里挤了，还指望靠这个能养家糊口基本没戏了。
此前还有网友爆出，某位跑网约车的哥们，辛辛苦苦干了一年，还亏了五万多。
根据清单显示，该网约车司机跑车1年，退车时被租赁公司扣费61822元，租车时的1万元保证金拿不到不说，司机还需要额外支付给租赁公司51822元欠款。
从这件事就能推导出，眼下的失业率严重到什么程度，而且老夫相信，这里大多数都是中年人，上有老下有小，背着房贷、教育、医疗三座大山的苦逼男人们。
网约车也好，出租车也好，本意只是多一个交通便捷渠道，是个高度垂直的小赛道，结果在中国人的共同努力下，生生平推成了足球场。
老夫认为，这不是国人的问题，这是时代的问题。
不过按照李佳琦的说法，那还是你们不够努力，不反省，人家为啥一场能赚几个亿，而你要去跑滴滴呢？
一句话，就是不够拼。
好吧，要折返的老夫，也没什么资格反驳，爱咋说咋说吧。