新加坡某公司a与马来西亚某公司b订立fca合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为b公司所在地。2000年7月3日，a公司派代理人到b公司所在地提货，b公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，a公司代理人由于人手不够，要求b公司帮助装货，b公司认为依国际惯例，货物已交a公司代理人照管，自己已履行完应尽的合同项下的义务，故拒绝帮助装货。a公司代理人无奈返回，3日后a公司再次组织人手到b公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。
问题：这10%的货物损坏由谁承担，为什么？
答：如果真如b公司所称，其已履行完合同项下的义务，货物已交由a公司的代理人照管，那么这批货物的风险就应转移给a公司，在这一前提下，a公司代理人当时未装货就返回，b公司自然无义务去进一步承担因不可抗力(台风)造成的货物风险，这10％的货物损失就应由a公司承担。但关键是，b公司真的已履行了其应承担的全部义务了吗?换言之，当a公司首次派人提货，b公司将货物装箱并存放在敞蓬中时，b公司是否已经做到了fca规则中的“将货物置于买方指定承运人或代理人的照管之下”?b公司还需不需要履行装货的义务。
在本案中，b公司将货物装箱并存放后，并未履行完交货义务，由于交货地在b公司所在地，b公司应负责装货。b公司拒绝履行装货义务导致货物滞留在其所在地，是一种违约行为，而且这意味着货物并未被置于买方指定的代理人的照管之厂，这样风险也就未转移给a公司。a公司在3日后自行派人将货物装车并提走，可以视为放弃了要求b公司装货的权利，但在此之前的货物灭失或损坏的一切风险仍应由b公司承担。当台风造成货物10％的损失造成后，b公司既无权以货物风险已转移给买方为由要求a公司自己承担这10％的损失，也无权以不可抗力为由要求分担这部分损失，而应当承担全部风险，并向a公司做出相应的补偿。
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问题：这10%的货物损坏由谁承担，为什么？
答：如果真如b公司所称，其已履行完合同项下的义务，货物已交由a公司的代理人照管，那么这批货物的风险就应转移给a公司，在这一前提下，a公司代理人当时未装货就返回，b公司自然无义务去进一步承担因不可抗力(台风)造成的货物风险，这10％的货物损失就应由a公司承担。但关键是，b公司真的已履行了其应承担的全部义务了吗?换言之，当a公司首次派人提货，b公司将货物装箱并存放在敞蓬中时，b公司是否已经做到了fca规则中的“将货物置于买方指定承运人或代理人的照管之下”?b公司还需不需要履行装货的义务。
在本案中，b公司将货物装箱并存放后，并未履行完交货义务，由于交货地在b公司所在地，b公司应负责装货。b公司拒绝履行装货义务导致货物滞留在其所在地，是一种违约行为，而且这意味着货物并未被置于买方指定的代理人的照管之厂，这样风险也就未转移给a公司。a公司在3日后自行派人将货物装车并提走，可以视为放弃了要求b公司装货的权利，但在此之前的货物灭失或损坏的一切风险仍应由b公司承担。当台风造成货物10％的损失造成后，b公司既无权以货物风险已转移给买方为由要求a公司自己承担这10％的损失，也无权以不可抗力为由要求分担这部分损失，而应当承担全部风险，并向a公司做出相应的补偿。
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