新国标实施后，关于电动车行业的所有猜测，都已尘埃落地。众多商家因准备不足、产品不齐而闭门歇业，可谓哀鸿一片。事实证明，新国标时代，没有任何侥幸可言。
从目前的情况来看，各大品牌在新国标条条框框的限定下做出的产品，在外观、配置和性能方面存在高度的同质化，这其中国标中关于不得超过55公斤的重量限制成为影响工程师们发挥最最大制约。
什么样的国标车才能引领新国标时代？近日，天津国标领导品牌赛鸽电动车，在经过反复的实验和调试后，已经在这方面取得了新的突破——在整车重量不超过55公斤的情况下，装配更重的48/20铅酸电池，这对于当下急需高质低价国标车产品的经销商而言，无疑是重磅利好？
新国标规定：
电动自行车重量不超过55kg
电池容量不得超过48v
电机功率不得大于400w
必须具备脚踏骑行功能。
在严苛的标准面前，电动车产品将迎来一次大换血。很多人抱怨国标车跑不远、价格高，殊不知只有突破才有未来！新国标时代，电动车产品必须要破解三大难题，才能重新赢得市场及终端的青睐。
难题一：高价格。
新国标产品由于大都采用锂电池，价格普遍比简易款非标车贵500以上，在性能没有质的提升的基础上，消费者很难接受这样的价格增幅。而如今，赛鸽电动车破解了这一难题。
通过整合配套体系、优化产品配置，赛鸽实现了将铅酸电池放入国标车的新突破。赛鸽国标车即使装48v20ah铅酸电池，也完全满足新国标≤55kg重量的要求。官方测试数据，一次充电续行里程可达50km以上。
难题二：同质化。
2019年赛鸽将在双资质及50多款3c产品的基础上，为经销商打造最具市场竞争力的产品，用同品类价格无敌，同价格产品无敌的差异化策略奇袭市场，打一场漂亮的攻坚战。
在新国标时代，企业实力将成为衡量品牌价值的唯一标准，赛鸽在保证国标产品一致性与国标产品丰富性方面为整个电动车行业树立了表率。
难题三：不赚钱。
赛鸽经过多年发展其实力毋容置疑，从最初的“电动车黑马”到如今的电动车行业翘首，从天津到无锡，再到商丘赛鸽是一步一个脚印，稳打稳干逐步完善每一个有利于消费者出行制造体系的发展。
作为近年来电动车行业发展最快的品牌，赛鸽敢于让利经销商，以扎实的产品、稳定的质量、优异的服务、重磅的政策支持渠道发展！让经销商在新国标时代实现创富，再次腾飞。
从目前的情况来看，各大品牌在新国标条条框框的限定下做出的产品，在外观、配置和性能方面存在高度的同质化，这其中国标中关于不得超过55公斤的重量限制成为影响工程师们发挥最最大制约。
什么样的国标车才能引领新国标时代？近日，天津国标领导品牌赛鸽电动车，在经过反复的实验和调试后，已经在这方面取得了新的突破——在整车重量不超过55公斤的情况下，装配更重的48/20铅酸电池，这对于当下急需高质低价国标车产品的经销商而言，无疑是重磅利好？
新国标规定：
电动自行车重量不超过55kg
电池容量不得超过48v
电机功率不得大于400w
必须具备脚踏骑行功能。
在严苛的标准面前，电动车产品将迎来一次大换血。很多人抱怨国标车跑不远、价格高，殊不知只有突破才有未来！新国标时代，电动车产品必须要破解三大难题，才能重新赢得市场及终端的青睐。
难题一：高价格。
新国标产品由于大都采用锂电池，价格普遍比简易款非标车贵500以上，在性能没有质的提升的基础上，消费者很难接受这样的价格增幅。而如今，赛鸽电动车破解了这一难题。
通过整合配套体系、优化产品配置，赛鸽实现了将铅酸电池放入国标车的新突破。赛鸽国标车即使装48v20ah铅酸电池，也完全满足新国标≤55kg重量的要求。官方测试数据，一次充电续行里程可达50km以上。
难题二：同质化。
2019年赛鸽将在双资质及50多款3c产品的基础上，为经销商打造最具市场竞争力的产品，用同品类价格无敌，同价格产品无敌的差异化策略奇袭市场，打一场漂亮的攻坚战。
在新国标时代，企业实力将成为衡量品牌价值的唯一标准，赛鸽在保证国标产品一致性与国标产品丰富性方面为整个电动车行业树立了表率。
难题三：不赚钱。
赛鸽经过多年发展其实力毋容置疑，从最初的“电动车黑马”到如今的电动车行业翘首，从天津到无锡，再到商丘赛鸽是一步一个脚印，稳打稳干逐步完善每一个有利于消费者出行制造体系的发展。
作为近年来电动车行业发展最快的品牌，赛鸽敢于让利经销商，以扎实的产品、稳定的质量、优异的服务、重磅的政策支持渠道发展！让经销商在新国标时代实现创富，再次腾飞。