飞机积冰条件:飞机积冰基本条件[朗读]

飞机机体结冰会对飞机的气动外形造成很大的影响,严重影响飞行安全,特别是机翼结冰,会直接导致升力不足,使得飞机无法起飞,爬升,甚至无法保持飞行.飞机的飞。

不清除,一是增加重量,二是起飞、飞行、降落过程中,冰块可能会对发动机等产生重要影响,尤其是碎冰一旦吸进发动机,后果很严重。

除冰分飞行前与飞行中.飞行前常在地面温度较低,冰雪明显的情况下进行.目的是保持飞机、尤其是机翼及操纵部位的气动外型、及正常性能.04年,包头某航班,在地面-15度,机翼有冰霜污染的情况下,因故未全部清除.起飞后飞机失控,一头栽进南湖,数十人无一幸存.飞行中,在水气丰沛、温度零下三、两度的特定区域中.会发生积冰,强积冰可达到每分钟三至五厘米以上的强度.飞机可快速增重并严重恶化气动外形,并因此状态失控.除冰,就是在积冰区排除积冰附着,避免飞行状态失控。

飞机结冰的情况,出现在机身、发动机机身:尤其在机翼、尾翼的前沿、机鼻发动机:活塞式发动机的化油器、喷射发动机进气的前沿飞机在飞行中出现结冰现象,与飞机所处的纬度、季节,毫无关系这是由于飞机遇上超低温水滴(super-cooledwaterdroplet),在某些云层里正常情况,水在+4c时开始凝固,到了零度c时,已不可能有液态的水存在然而在某种状况时,到了零度c时,甚至负一度c,水依然保持液态,称之“超低温水滴”当时这种漂浮在高空中的超低温水滴,碰到固体时,它即迅速凝结,成冰块或霜~。

这三个问题与航空气象学有密切关系.露点温度,指在一定的压强下,空气中水蒸汽温度升高后积冰消融,脱落的冰有可能被吸入飞机发动机直接导致灾难性后果.鉴于。