新干线多少钱:东京到大阪新干线多少钱[朗读]

先坐jr特急はるか到新大阪,换新干线,晚上10点半能到东京,你到什么地方啊?到东京市或近郊问题不大.价格是15,180円(乘车券9,830円特别料金5,350円)在关西机场就能把新干线的票全买了？

15000+日元合rmb1000左右。

1、日本山地多,加上人工费贵,收买用地成本也高.总的来说建设成本特别是新干线这样的高等级铁路肯定比欧洲高,运营成本也降不下来.2、而且日本新干线技术还没有打出国门,所以产量也就那样,比起欧洲大规模利用又要吃亏一点.不过,jr也有各种折扣,超过601公里的减10%,往返折扣,学生老人折扣等等.3、日本高铁乘坐费用虽然相当高,但是在日本这样的高收入国家里,乘坐500公里的新干线支出1000元人民币,只相当于普通公司职员一天的收入,所以普通日本民众并没有因此感到昂贵.4、建1公里的新干线需要付出162亿日元(约合人民币10亿元),这还只是轨道与列车的建造费用,加上其他的维护就更贵了,所以日本高铁的价格才会居高不下。

欧洲高铁具体不太清楚.日本山地多,加上人工费贵,收买用地成本也高.总的来说建设成本特别是新干线这样的高等级铁路肯定比欧洲高,运营成本也降不下来.而且日本新干线技术还没有打出国门,所以产量也就那样,比起欧洲大规模利用又要吃亏一点.不过,jr也有各种折扣,超过601公里的减10%,往返折扣,学生老人折扣等等.虽然没有欧洲那么凶猛,也还是有的.日本人均年收430万日元左右,欧洲人均年收400万日元左右,收入差不多的来看,新干线价格略微高点。

从福冈博多站搭乘新干线到东京,直达的希望号用时需要5小时;一般票价是21,210元,乘坐预留座位的希望号列车大约为22,100日元.另一个是光速号,需要在新大阪站。