独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的.其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度。
- 情感问答
- 答案列表
半独立悬挂什么意思:半独立悬挂示意图[朗读]
主流的独立悬挂是麦弗逊式独立悬挂,通常用在前轮;主流的半独立悬挂是纵臂扭力梁式半独立悬挂,通常用在后轮.这也只是通常情况.独立悬挂路感好,半独立悬挂抓地性好,稳定性强.二者对车的操控性,通过性,舒适性,都有自己的特点和贡献.但总体来说,独立悬挂还是比半独立悬挂稍好.但是制造商从节约成本的角度出发,通常会把后轮悬挂调整为纵臂扭力梁式半独立悬挂。
从结构上说,半独立悬架属于非独立悬架,但它又具备一些独立悬架的性能,这种悬架最典型的代表是单纵臂扭转梁整体轿半独立悬架.这种悬架的扭力弹簧与纵臂的连接点越靠近车轮中心轴线,就越接近非独立悬架的特性,车子的抗侧倾能力好,但舒适性就差;扭力弹簧越靠近纵臂与车身的连接点,这种悬架就越接近独立悬架的特性(如帕萨特b5和老款奥迪a6),车子的舒适性就越好,但转弯时候的侧倾也更大一些.如果扭弹簧与纵臂的连接点和纵臂与车身的连接点重合,这种悬架就成为绝对的独立悬架。
汽车选择什么样的悬挂系统,主要取决于以下这些因素:发动机位置、车轮是否被驱动、车轮是否是转向轮.一般情况下,悬挂按类型可以分为非独立悬挂、半独立悬挂和?
常见的后悬架为半独立悬架的车型及半独立悬架的优缺点常见的、后悬架为半独立悬架的车型及半独立悬架的优缺点下列车型尽管官方叫法不同(甚至官方称为某某独立。