半独立悬挂什么意思:半独立悬挂示意图[朗读]

独立悬架的车轴分成两段,每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受波及,汽车的平稳性和舒适性好.但这种悬架构造较复杂,承载力小.现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架,并已成为一种发展趋势.对于前轮驱动的汽车而言,左右半轴一般不在一条直线上,对于后轮驱动或者四轮驱动的汽车而言,其后轮是通过分动器来实现后轮驱动的.驱动方式跟独立悬架的选择关系不大,主要是跟汽车的性能确定的。

非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜.独立悬挂的车轴则分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立。

严格来说,悬挂只有独立和非独立两种,没有半独立这种中间状态,半独立悬挂更多的是厂家一种宣传手段.非独立悬挂就是左右两个车轮是安装在同一个车轴上的(车轴。

1.半独立悬挂和非独立悬挂的区别:(1)独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的.现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按。

这两种悬架是一样的..纵臂扭转梁式半独立悬架(扭转梁随动臂式)=螺旋弹簧非独立悬架(半独立悬架)=复合式悬架=扭力梁悬架=纵向拖曳臂式半独立悬架=纵向托臂式扭力梁后悬架=h型纵向摆臂式悬架=复合扭转梁式半独立后悬架;这些都是不同的汽车厂商对拖曳臂式悬架的称谓.尽管它们各自都有不同的名字,但它们的结构和性能几乎都大致相似.不过具体效果还得看厂家的调教。