我们在新能源汽车上面最大的优势是供应链的优势。我国现存跟新能源汽车相关的企业有超过100万家,放眼全球有哪个国家能跟我们对比。
在长三角跟珠三角,你想组装一辆新能源汽车,半天的车程,你就可以解决所有零部件的供应商。试问世界上还有哪个国家能够超越我们的产业链。
很多消费者看到的都是比亚迪的车卖的多么火爆,小米汽车一经发布就直接破圈,上至60岁老人,下到学前儿童都知道小米造车了。还有理想跟问界,一直在竞争新势力造车销量第一名。这些背后都是国产新能源汽车供应链在默默支持着。
新能源汽车的发展跟供应链的发展密不可分,可以说是相辅相成,互相成就。
在新能源汽车领域如果说特斯拉汽车代表的是技术创新能力,而我们最大的优势就是供应链产业化优势。
产业化优势可以把技术创新的应用成本压到最低,这样一来普罗大众就会接受,有了足够的消费者去支持,才能反哺供应链的进一步发展。
有很多消费者很喜欢特斯拉的技术创新,买新能源汽车只考虑特斯拉。但是我们国家的供应链产业化并不比特斯拉的技术创新差。
在长三角跟珠三角,你想组装一辆新能源汽车,半天的车程,你就可以解决所有零部件的供应商。试问世界上还有哪个国家能够超越我们的产业链。
很多消费者看到的都是比亚迪的车卖的多么火爆,小米汽车一经发布就直接破圈,上至60岁老人,下到学前儿童都知道小米造车了。还有理想跟问界,一直在竞争新势力造车销量第一名。这些背后都是国产新能源汽车供应链在默默支持着。
新能源汽车的发展跟供应链的发展密不可分,可以说是相辅相成,互相成就。
在新能源汽车领域如果说特斯拉汽车代表的是技术创新能力,而我们最大的优势就是供应链产业化优势。
产业化优势可以把技术创新的应用成本压到最低,这样一来普罗大众就会接受,有了足够的消费者去支持,才能反哺供应链的进一步发展。
有很多消费者很喜欢特斯拉的技术创新,买新能源汽车只考虑特斯拉。但是我们国家的供应链产业化并不比特斯拉的技术创新差。