电动车电池需要一年半左右换一次。蓄电池实际放电容量低于额定容量的60%左右，经维护无法明显上升者，可以确定报废。这是由于蓄电池使用过程中，容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减，各部件都基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会彻底失去充放电能力。
平常我们使用电动车的方法也要注意：
第一点，充电时间要稳定，转灯后多充半小时。
夏季充电时间要控制在8小时之内，而冬季充电则需控制在10小时之内。时间过长，会过充伤害电池。当然，如果电池提前转灯后，可多充半小时，这样才能把电池彻底充满。不过现在基本上都是智能充电器，在很多时候智能充电器一旦跳转绿灯，那么就真的是断电了。即便是多充也没啥用。
第二点，不要长时间放置电动车。
原因是电池亏电造成，并且这是不可逆的反应，如果电池已经因为亏电而不能使用的话，这里教大家一个小技巧，那就是可尝试用低电压的充电器去充已经饿死的电池，再用配套的充电器充，这样有一定几率可以激活电池。其实这只能拯救濒临“死亡”的电池，彻底报废的即便是这个办法也没有什么用。
第三点，电池低于三分之一的容量，立即充电。
将电池用尽以后再去充电，这样做很容易加速电池硫化现象，慢慢的就会变成我们所说的电池衰退。而每次骑完就充电，会降低电池使用寿命，因为一般现在不含镉的电池充放电次数大约是350次左右(一个最大容量的充电为一次)，过度消耗的话，也会造成电池不耐用的现象。正确的方法应该是当电池低于三分之一的容量，立即充电。
平常我们使用电动车的方法也要注意：
第一点，充电时间要稳定，转灯后多充半小时。
夏季充电时间要控制在8小时之内，而冬季充电则需控制在10小时之内。时间过长，会过充伤害电池。当然，如果电池提前转灯后，可多充半小时，这样才能把电池彻底充满。不过现在基本上都是智能充电器，在很多时候智能充电器一旦跳转绿灯，那么就真的是断电了。即便是多充也没啥用。
第二点，不要长时间放置电动车。
原因是电池亏电造成，并且这是不可逆的反应，如果电池已经因为亏电而不能使用的话，这里教大家一个小技巧，那就是可尝试用低电压的充电器去充已经饿死的电池，再用配套的充电器充，这样有一定几率可以激活电池。其实这只能拯救濒临“死亡”的电池，彻底报废的即便是这个办法也没有什么用。
第三点，电池低于三分之一的容量，立即充电。
将电池用尽以后再去充电，这样做很容易加速电池硫化现象，慢慢的就会变成我们所说的电池衰退。而每次骑完就充电，会降低电池使用寿命，因为一般现在不含镉的电池充放电次数大约是350次左右(一个最大容量的充电为一次)，过度消耗的话，也会造成电池不耐用的现象。正确的方法应该是当电池低于三分之一的容量，立即充电。