原因其实很简单：
主要是为了省流，飞机引擎进气量大，带防护网相当于你带着口罩用跑五十米的速度跑一千米。
发动机吸鸟事故是低概率事件，就如同中双色球一等奖一样。任何事情都不可能做到圆满，真要做防鸟撞飞机，应该想办法安装微波杀鸟的武器才行。
发动机装防护网这个不是没人想过，只是后来发现装上是弊大于利，除了阻碍空气流通外，防护网本身是否牢固也是一个问题，如果破损一样会被吸入发动机，而且防护网必然是金属的，这样会比吸入鸟类造成更大的伤害。
其实，本来民航客机动力设计就不够激进，特殊情况容易失速，你还加个网，目测动力至少减少10%，油耗增加百10%。先别说有没有用，客机内卷这么严重，这10%的油耗，好了别运营了，拉去报废吧。
讲真，军用飞机就有防护措施。比如苏27是一个防护网，起降时开启空中收起；米格29是在背部开通气窗，鳐式和fa–18也都有误过吸入人因为防护网逃过一命的记录。说白了就是客机追求极致的经济性放弃了加装安全措施。

东南亚诈骗花样不断，但至今看来骗的最多的主要是中国人。被骗者在所谓的工业园里生不如死，还得狠命的利用电信榨取钱财。能逃离此地者寥寥无几，及时有幸获救也是地狱走一趟生还脱层皮。
有亲临者说的，在那里不要轻易相信说中国话的人，最好不要说中国话。悲哀！谁的悲哀。
只是还没有台湾人被骗的。

我的办法比你的还快，只要三大运营商作废虚拟号码，电诈就没戏了，为谋利三大运营商大量卖虚拟号，他们是有原罪的。

有人觉得很奇怪为什么伊朗，俄罗斯不贿赂策反欧洲高官呢；老是自己内部高官被别人收买策反。根本原因就是政治体制不一样，欧洲国家不是强权政治，你行贿个别官员没用，因为说不定人家没几天就被搞下台了，那你又得继续行贿后续的人，这样会极大抬高成本的。而且欧洲国家做一个事情从来不是一个人说了算，往往要经过议会议员激烈争论，你总不可能把一个国家议员全收买了吧。所以相对来说你用行贿的方式对付欧洲这些国家可以说投入和产出很难匹配。但是俄罗斯和伊朗的强权政治就不一样了，因为强权导致权力集中，影响决策层甚至自己本身就是决策层，所以可以通过行贿个人来影响决策，而且这些人往往在一个权力宝座上连续坐个几十年都不会下台，所以成本低，受益时间长。

眼睛变红或许是由多种要素惹起的，如结膜炎、角膜炎、巩膜炎、眼部疲劳等。不同要素惹起的眼睛变红或许会带来不同的影响，如视力降低、疼痛、畏光、流泪等。
视力降低
角膜炎、结膜炎等眼部炎症或许会造成视力降低。
疼痛
眼睛变红时或许伴有眼部疼痛，疼痛水平因人而异。
畏光
眼睛变红或许造成眼睛对光线敏感，出现畏光症状。
流泪
眼睛变红时或许会抚慰泪腺分泌眼泪，造成流泪增多。
眼睛变红或许还会带来其他影响，如眼睛分泌物增多、眼部瘙痒等。建议出现眼睛变红时及时就医，明白病因，遵医嘱治疗。