在当今社会，大学生作为国家未来的栋梁之才，其思想道德建设和价值观的形成显得尤为重要。其中，树立正确的入党动机是大学生党员培养的关键一环。本文旨在探讨大学生如何正确认识和树立加入中国共产党的动机，以及在这一过程中的心得体会与收获。
一、理解入党的意义与重要性
首先，大学生需要深刻理解入党的意义不仅仅是一种荣誉的象征，更是一份责任和使命。入党意味着要更加积极地学习党的理论，贯彻党的方针政策，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。因此，树立正确的入党动机，应当基于对党的信仰、对社会主义事业的认同以及对个人成长和发展的追求。
二、自我审视与动机剖析
在决定加入党组织之前，每位大学生都应进行深入的自我审视。这包括对自己的思想政治素质、学习成绩、社会实践能力等方面的全面评估。同时，分析自己的入党动机是否纯正，是否真正出于对党的信仰和对人民的热爱。通过这一过程，可以帮助自己清晰地认识到入党的真正意义，避免盲目跟风或功利性的目的。
三、积极参与实践，锤炼党性修养
树立正确的入党动机不是一蹴而就的，它需要在实践中不断检验和完善。大学生应主动参与社会实践活动，如志愿服务、社区服务等，通过实际行动来体验和理解党的群众路线，增强服务人民的意识。此外，还应积极参与学校的政治学习和讨论，不断提高自己的政治觉悟和理论水平。
四、心得体会与收获
通过上述过程，大学生在树立正确入党动机的过程中会有诸多心得体会。例如，他们可能会发现，真正的共产党员应该是坚定的马克思主义信仰者，是全心全意为人民服务的实践者。同时，他们也会意识到，个人的发展和成长离不开党和人民的培养，只有不断学习进步，才能更好地服务于社会。
结语：
总之，大学生树立正确的入党动机是一个持续的过程，它要求我们不断地自我提升和完善。在这个过程中，每一位有志于加入中国共产党的大学生都应当坚持原则，明确目标，以高度的责任感和使命感去迎接每一个挑战，不断提升自己的综合素质，为成为一名合格的共产党员打下坚实的基础。
1、不敢太爱你，怕忘了自己。不敢太爱你，怕迷失了自己。不敢太爱你，怕找不回自己。
2、你问我放弃一个深爱的人是什么感觉，就像一把大火烧毁了你住了很久的房子，你一个人蹲在远处看着残骸土灰，你知道那是家，但再也回不去了。
3、我在等，不是在等你喜欢我，我是在等我不喜欢你。
4、如果放弃真那么容易，谁会选择纠缠，道理谁都懂，可是真正喜欢的人，怎么能那么轻易的放手。
5、忘记一个人需要两样东西，时间和新欢，你选择了新欢，而我选择了时间。
6、希望你哭过以后，把心放冷一点，把无情发挥的好一点。
7、人的一生会碰见很多心动的人，可能会误以为那是喜欢，其实也不过是某一刻的好感，毕竟心动不是答案，心定才是。
8、这个世界真好，每天都有不同的难过。时间最让人猝不及防，从念念不忘，到沦落平常。
9、旧情复燃的结果，就是重蹈覆辙，自作多情的下场，就是自取欺辱。
10、总有人笨到擦干眼泪还继续爱你，也有人精明到权衡利弊再选择离开。这路遥马急的人间，你在我心里有何止几年。
11、过程和结局都有了，再去纠缠连自己都觉得贪婪。
12、相遇总是猝不及防，而离别多是蓄谋已久，总有一些人会慢慢淡出你的生活，你要学会接受而不是怀念。
13、心灰意冷的过程是最难熬的，各种猜想的诞生，心中隐隐期盼，一直在修改自己的底线，直到茶凉心冷，失望透后不得不选择说再见。
14、小时候跟朋友绝交，都是大张旗鼓地告诉身边所有人：“我不跟你玩了。”而长大后的离开往往默不作声，默契地疏远，一声彼此珍重的道别也不曾有过。
15、在我的梦里面，你就是我的生活，而在我的生活中，你就是一个梦。
16、当一个人不爱你的时候。你撒娇就是作，你吃醋就是小心眼，你想念就是打扰，你关心就是闲得慌。
17、如果有一天你走进我心里，你一定会流泪，因为那里面全是你给的悲伤，如果有一天我走进你心里，我也一定会流泪，因为那里面全都是你的无所谓。
18、越来越任性是因为爱得太深。越来越沉默是因为伤得太痛。越来越礼貌是因为失望透顶。
19、爱情里没有输赢，只有爱与不爱，爱就要爱得痛快，不爱就忘得干脆，哭哭啼啼挽回的不是爱，而是同情。
20、以为，只要每天微笑，就可以看不见烦恼。以为，只要我闭上眼睛了，就可以看不见整个世界。以为，只要捂住耳朵，就可以听不见那些烦乱。只是，终究只是我以为。
2、你问我放弃一个深爱的人是什么感觉，就像一把大火烧毁了你住了很久的房子，你一个人蹲在远处看着残骸土灰，你知道那是家，但再也回不去了。
3、我在等，不是在等你喜欢我，我是在等我不喜欢你。
4、如果放弃真那么容易，谁会选择纠缠，道理谁都懂，可是真正喜欢的人，怎么能那么轻易的放手。
5、忘记一个人需要两样东西，时间和新欢，你选择了新欢，而我选择了时间。
6、希望你哭过以后，把心放冷一点，把无情发挥的好一点。
7、人的一生会碰见很多心动的人，可能会误以为那是喜欢，其实也不过是某一刻的好感，毕竟心动不是答案，心定才是。
8、这个世界真好，每天都有不同的难过。时间最让人猝不及防，从念念不忘，到沦落平常。
9、旧情复燃的结果，就是重蹈覆辙，自作多情的下场，就是自取欺辱。
10、总有人笨到擦干眼泪还继续爱你，也有人精明到权衡利弊再选择离开。这路遥马急的人间，你在我心里有何止几年。
11、过程和结局都有了，再去纠缠连自己都觉得贪婪。
12、相遇总是猝不及防，而离别多是蓄谋已久，总有一些人会慢慢淡出你的生活，你要学会接受而不是怀念。
13、心灰意冷的过程是最难熬的，各种猜想的诞生，心中隐隐期盼，一直在修改自己的底线，直到茶凉心冷，失望透后不得不选择说再见。
14、小时候跟朋友绝交，都是大张旗鼓地告诉身边所有人：“我不跟你玩了。”而长大后的离开往往默不作声，默契地疏远，一声彼此珍重的道别也不曾有过。
15、在我的梦里面，你就是我的生活，而在我的生活中，你就是一个梦。
16、当一个人不爱你的时候。你撒娇就是作，你吃醋就是小心眼，你想念就是打扰，你关心就是闲得慌。
17、如果有一天你走进我心里，你一定会流泪，因为那里面全是你给的悲伤，如果有一天我走进你心里，我也一定会流泪，因为那里面全都是你的无所谓。
18、越来越任性是因为爱得太深。越来越沉默是因为伤得太痛。越来越礼貌是因为失望透顶。
19、爱情里没有输赢，只有爱与不爱，爱就要爱得痛快，不爱就忘得干脆，哭哭啼啼挽回的不是爱，而是同情。
20、以为，只要每天微笑，就可以看不见烦恼。以为，只要我闭上眼睛了，就可以看不见整个世界。以为，只要捂住耳朵，就可以听不见那些烦乱。只是，终究只是我以为。
第 一：以后坐高铁的时候，假如有乘务员问你要不要换座位，这个时候你一定要答应，因为乘务员不可能没有原因的过来问你要不要换座位。
第 二：当你一个人住酒店时，如果前台打电话跟你说要检修房间设备，让你暂时先出去一下，那你千万别出去，这可能是在暗示你有危险。
第三：在路边打车，如果司机对你说车坏了要换一辆，这可能是在提醒你有不安全因素，要赶紧离开。
第四：走在偏僻的路上，如果有陌生人跟你说他的手机没电了，借你的手机打个电话，你要谨慎，这可能是个圈套。
第五：在酒吧，有人跟你说这个酒很好喝让你尝尝，不要轻易尝试，也许有问题。
第六：在商场逛街，有人突然撞了你一下，并跟你说对不起，然后小声说让你跟他走，这可能是在救你。
第七：在电梯里，如果有人说这电梯好像有点问题，我们出去走楼梯吧，这可能是在暗示你有危险。
第八：在人多的地方，有人突然拉着你说认错人了，然后把你拉到一边，这可能是在帮你躲避危险。
您还知道哪些类似的保命暗语或注意事项呢？欢迎在评论区交流。
第 二：当你一个人住酒店时，如果前台打电话跟你说要检修房间设备，让你暂时先出去一下，那你千万别出去，这可能是在暗示你有危险。
第三：在路边打车，如果司机对你说车坏了要换一辆，这可能是在提醒你有不安全因素，要赶紧离开。
第四：走在偏僻的路上，如果有陌生人跟你说他的手机没电了，借你的手机打个电话，你要谨慎，这可能是个圈套。
第五：在酒吧，有人跟你说这个酒很好喝让你尝尝，不要轻易尝试，也许有问题。
第六：在商场逛街，有人突然撞了你一下，并跟你说对不起，然后小声说让你跟他走，这可能是在救你。
第七：在电梯里，如果有人说这电梯好像有点问题，我们出去走楼梯吧，这可能是在暗示你有危险。
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别的说破天也没用，学历才是硬指标
按照明代的官制，京官系统中每三年要进行一次考选，各部主事有望成为御史或给事中，在官场上被视为升官。有疑问的是：主事是正六品，御史是正七品，给事中是从七品，那么品级低了反而是升官了，这又是怎么个说法呢？
明代吏部选官的规则
明清都是一样的，吏部选官遵循一个大的原则，即“资格和出身”。《明史·选举志》中记载：
“选人自进士、举人、贡生外，有官生、恩生、功生、监生、儒士，又有吏员、承差、知印、书算、篆书、译字、通事诸杂流。进士为一途，举贡为一途，吏员等为一途，所谓三途并用也。”
明代十分注重科目，并严格执行非科举者不得选官的政策，但是不通过科举的“杂流”也可以通过吏部铨选进入仕途，不过在授职方面，出身才是决定仕途前程的关键因素。
科举正途就是进士、举贡，进士属于正途中的“甲科”，举贡是指举人及各类监生，其中只有举人属于正途中的“乙科”
举人的出路无非两条：一是继续参加会试；二是安排教职。但是教职地位低下，又无升迁希望，故落第举人一般多选择第一条路，只有数次乡试不中，吏部才会安排官职。
监生中以贡监地位最高，在出身上等同于举人，所以就有了“举贡”之称；至于其他的贡生、监生以及荫生，地位等而下之，地位低于举人。
杂途或异途是成分最复杂的，包括京师各省内外衙门的所有文职办事人员和各种技术专业人员，这些人不得参加科举，无法获得功名，只能担任低级官员，也就是“吏员”
什么出身选什么样的官，《明史·选举志》中做了明确的规定：
“京官六部主事、行人、中书、评事、博士，外官知州、推官、知县，由进士选；外官推官、知县及学官，由举人、贡生选；京官五府、六部首领官，通政司、太常寺、光禄寺、詹事府，由官荫生选；州县佐贰，都布按三司首领官，由监生选；外府、外卫、盐运司首领官，中外杂职入流、未入流官，由吏员等选。”
由此可知，在首次选官的时候，出身起到了决定作用，甚至出身已经决定了官员的仕途前程。
了解明代官制的读者都知道，仕途最好的是翰林院官（修撰、编修、检讨）、六部主事以及科道官，其次是各省的州县正印官，因为这几类官在首次授职时，清一色都是进士出身。
明代不同出身官员的升迁路线图
出身与升迁有因果关系，翰林官的升迁路线一般是：由编、检升讲、读，然后升詹事府少詹事，再升侍郎、尚书，乃至入阁为大学士。
进士出身者的升迁路线分为三种：一是六部主事考满后升员外郎、郎中，考满提拔为各寺少卿、卿，接着就是升侍郎、尚书；二是六科给事中和御史考满后升为佥都御史或左右通政，然后升副都御使、都御史，或转升六部侍郎、尚书；三是知县升知州、府同知乃至知府，然后通过“行取”（吏部在各省正印官中选出一部分任京官）转为科道官，最后递升至侍郎、尚书。
举贡、吏员出身者的升迁路线就很狭窄，晋升的机会也很少，故留滞时间较长，即便升迁也难以做到侍郎、尚书级别。
相比较于清代，明代始终奉行“内重外轻”，地方官哪怕布政使、按察使一类的地方大员，也不如四五品的京官。而在京师衙门中，同样也有三六九等，其中地位最高的当是翰林官和科道官，这两类职官的任职资格也最高。
翰林官就不用多加解释了，向来有“非进士不入翰林，非翰林不入内阁，南、北礼部尚书、侍郎，及吏部右侍郎，非翰林不任。”实际上，即便是进士出身，也只有少部分人才有机会进入翰林院。
科道官掌风纪，级别不高职责重大，是朝廷最重要的行政岗位。按例，科道官出缺，或由翰林院庶吉士改授，或从两京进士出身的户、礼、兵、刑、工五部主事，以及中书、行人等职官中考满选任，又或从进士、举贡出身的知县中行取。
需要说明的是，举贡出身选为科道官的少之又少，史料称：“天下为守令者，进士十之三，举贡十之七；为科道官者，进士十之九，举贡十之一。”
举贡选为科道官的比例只有十分之一，而且即使是这十分之一的举贡出身者，也都是“有台无省，多南少北”，什么意思呢？就是说举贡就是当了科道官，也只是补御史而不能授给事中，且一般都在南京任职，北京几乎很少。
翰林院与科道官对于吏员出身的人来说，那是做梦都不会梦到的，因为从洪武初年就规定，吏员不得参加科举，这一规定断了吏员考取举人、进士的通路。此外，从永乐朝开始出台政策，科道官不得用吏员，也就是说，自永乐朝以后，流品之分已经十分明确了。
按照明代的官制，京官系统中每三年要进行一次考选，各部主事有望成为御史或给事中，在官场上被视为升官。有疑问的是：主事是正六品，御史是正七品，给事中是从七品，那么品级低了反而是升官了，这又是怎么个说法呢？
明代吏部选官的规则
明清都是一样的，吏部选官遵循一个大的原则，即“资格和出身”。《明史·选举志》中记载：
“选人自进士、举人、贡生外，有官生、恩生、功生、监生、儒士，又有吏员、承差、知印、书算、篆书、译字、通事诸杂流。进士为一途，举贡为一途，吏员等为一途，所谓三途并用也。”
明代十分注重科目，并严格执行非科举者不得选官的政策，但是不通过科举的“杂流”也可以通过吏部铨选进入仕途，不过在授职方面，出身才是决定仕途前程的关键因素。
科举正途就是进士、举贡，进士属于正途中的“甲科”，举贡是指举人及各类监生，其中只有举人属于正途中的“乙科”
举人的出路无非两条：一是继续参加会试；二是安排教职。但是教职地位低下，又无升迁希望，故落第举人一般多选择第一条路，只有数次乡试不中，吏部才会安排官职。
监生中以贡监地位最高，在出身上等同于举人，所以就有了“举贡”之称；至于其他的贡生、监生以及荫生，地位等而下之，地位低于举人。
杂途或异途是成分最复杂的，包括京师各省内外衙门的所有文职办事人员和各种技术专业人员，这些人不得参加科举，无法获得功名，只能担任低级官员，也就是“吏员”
什么出身选什么样的官，《明史·选举志》中做了明确的规定：
“京官六部主事、行人、中书、评事、博士，外官知州、推官、知县，由进士选；外官推官、知县及学官，由举人、贡生选；京官五府、六部首领官，通政司、太常寺、光禄寺、詹事府，由官荫生选；州县佐贰，都布按三司首领官，由监生选；外府、外卫、盐运司首领官，中外杂职入流、未入流官，由吏员等选。”
由此可知，在首次选官的时候，出身起到了决定作用，甚至出身已经决定了官员的仕途前程。
了解明代官制的读者都知道，仕途最好的是翰林院官（修撰、编修、检讨）、六部主事以及科道官，其次是各省的州县正印官，因为这几类官在首次授职时，清一色都是进士出身。
明代不同出身官员的升迁路线图
出身与升迁有因果关系，翰林官的升迁路线一般是：由编、检升讲、读，然后升詹事府少詹事，再升侍郎、尚书，乃至入阁为大学士。
进士出身者的升迁路线分为三种：一是六部主事考满后升员外郎、郎中，考满提拔为各寺少卿、卿，接着就是升侍郎、尚书；二是六科给事中和御史考满后升为佥都御史或左右通政，然后升副都御使、都御史，或转升六部侍郎、尚书；三是知县升知州、府同知乃至知府，然后通过“行取”（吏部在各省正印官中选出一部分任京官）转为科道官，最后递升至侍郎、尚书。
举贡、吏员出身者的升迁路线就很狭窄，晋升的机会也很少，故留滞时间较长，即便升迁也难以做到侍郎、尚书级别。
相比较于清代，明代始终奉行“内重外轻”，地方官哪怕布政使、按察使一类的地方大员，也不如四五品的京官。而在京师衙门中，同样也有三六九等，其中地位最高的当是翰林官和科道官，这两类职官的任职资格也最高。
翰林官就不用多加解释了，向来有“非进士不入翰林，非翰林不入内阁，南、北礼部尚书、侍郎，及吏部右侍郎，非翰林不任。”实际上，即便是进士出身，也只有少部分人才有机会进入翰林院。
科道官掌风纪，级别不高职责重大，是朝廷最重要的行政岗位。按例，科道官出缺，或由翰林院庶吉士改授，或从两京进士出身的户、礼、兵、刑、工五部主事，以及中书、行人等职官中考满选任，又或从进士、举贡出身的知县中行取。
需要说明的是，举贡出身选为科道官的少之又少，史料称：“天下为守令者，进士十之三，举贡十之七；为科道官者，进士十之九，举贡十之一。”
举贡选为科道官的比例只有十分之一，而且即使是这十分之一的举贡出身者，也都是“有台无省，多南少北”，什么意思呢？就是说举贡就是当了科道官，也只是补御史而不能授给事中，且一般都在南京任职，北京几乎很少。
翰林院与科道官对于吏员出身的人来说，那是做梦都不会梦到的，因为从洪武初年就规定，吏员不得参加科举，这一规定断了吏员考取举人、进士的通路。此外，从永乐朝开始出台政策，科道官不得用吏员，也就是说，自永乐朝以后，流品之分已经十分明确了。
mg7搭载的发动机和变速箱根据车型配置有所不同，以下是关于mg7发动机和变速箱的详细分析：
发动机
1.5t发动机：
型号：未明确提及具体型号，但普遍搭载于mg7的1.5t车型中。
最大功率：138千瓦（或188马力），这一数据在不同来源中保持一致。
最大扭矩：300牛·米，为车辆提供了充沛的动力。
性能表现：能够满足日常驾驶和轻度运动驾驶的需求。
2.0t发动机：
型号：20a4e（部分来源提及）。
最大功率：192千瓦（或261马力），较1.5t发动机有显著提升。
最大扭矩：405牛·米，为车辆带来了更为强劲的动力输出。
性能表现：适合追求高性能驾驶体验的消费者，零到百公里加速时间仅需6.5秒。
变速箱
1.5t车型：
变速箱类型：7速湿式双离合变速箱（7dct）。
特点：换挡迅速，传动效率高，能够较好地匹配1.5t发动机的动力输出。
2.0t车型：
变速箱类型：9速自动变速箱（9at），由上汽与通用携手研发，并由上汽独立制造。
特点：这款变速箱以其卓越的传动效能和稳固性，为驾驶者带来平稳无顿挫的换挡感受，从而提升整体驾驶的舒适度与流畅性，并荣获“世界十佳变速箱”称号。
综上所述，mg7根据车型配置搭载了不同型号的发动机和变速箱，以满足不同消费者的驾驶需求。无论是追求日常驾驶的舒适性还是高性能驾驶的体验，mg7都能提供相应的动力组合。
发动机
1.5t发动机：
型号：未明确提及具体型号，但普遍搭载于mg7的1.5t车型中。
最大功率：138千瓦（或188马力），这一数据在不同来源中保持一致。
最大扭矩：300牛·米，为车辆提供了充沛的动力。
性能表现：能够满足日常驾驶和轻度运动驾驶的需求。
2.0t发动机：
型号：20a4e（部分来源提及）。
最大功率：192千瓦（或261马力），较1.5t发动机有显著提升。
最大扭矩：405牛·米，为车辆带来了更为强劲的动力输出。
性能表现：适合追求高性能驾驶体验的消费者，零到百公里加速时间仅需6.5秒。
变速箱
1.5t车型：
变速箱类型：7速湿式双离合变速箱（7dct）。
特点：换挡迅速，传动效率高，能够较好地匹配1.5t发动机的动力输出。
2.0t车型：
变速箱类型：9速自动变速箱（9at），由上汽与通用携手研发，并由上汽独立制造。
特点：这款变速箱以其卓越的传动效能和稳固性，为驾驶者带来平稳无顿挫的换挡感受，从而提升整体驾驶的舒适度与流畅性，并荣获“世界十佳变速箱”称号。
综上所述，mg7根据车型配置搭载了不同型号的发动机和变速箱，以满足不同消费者的驾驶需求。无论是追求日常驾驶的舒适性还是高性能驾驶的体验，mg7都能提供相应的动力组合。
