双积分政策2018年4月1日正式实行,新能源汽车积分比例从2019年开始设定.双积分:乘用车平均燃料消耗量积分和企业新能源汽车积分.即油耗积分(cafc)和新能源汽车积分(nev),一方面要求传统汽车企业降低油耗,同时要求企业提高新能源汽车的产销.双积分政策的出台预计会对汽车产业发展产生影响巨大,这一政策无疑会蚕食传统车商的利润,不利于扩大燃油汽车产销量;同时国内车商比亚迪、北汽、江淮汽车也在不断扩大新能源产能,积极抓住双积分政策带来的机遇发展新能源汽车。
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双积分政策是什么时候开始:今年双积分政策[朗读]
今年6月国务院法制办发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,其中要求,2018-2020年度,乘用车企业的新能源汽车积分比例分别为8%、10%、12%.燃料消耗量积分可以通过结转、关联企业转让、新能源汽车积分抵扣等方式满足要求,新能源汽车积分通过生产新能源汽车或者购买积分满足。
积分制作为一个优秀的工具,在中小型企业和大型企业都可以使用,但是使用方法是不同的.对于大型公司,伯特咨询一般建议推荐使用“双积分制”,即部门/单位积分制。
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2016年9月,工信部曾发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),要求,2018年车企新能源汽车积分比例要达到8%,2019年和。