体验过得来说说：自驾游有哪些优缺点[朗读]

自驾两次后，便再也不想自驾游了，这是 10 大原因。
1、费用太高：无论去哪里，自驾游平均每天都要花费300-500元。吃100元、住100元、景区门票100元，还没算油费、车辆损耗、高速、停车等费用，哪怕把车停在酒店，人均就要每天就要 300 元，长期下来，有些承受不起。
2、开车太累：就算每天只自驾250公里，国道上也要开车5-6个小时。长时间驾驶，头晕眼乏。
肩颈酸痛，腰与背更是疲惫不堪，而且有时还要忍受剧烈的日光，手臂都快晒炭化了。
3、交通太烦：国道上各司机行车素质不一，夜间会车不关远光灯的，堵车时逆行插队的，弯道超车的，没事大声在后面按喇叭的，不仅开车体验一言难尽，而且涉及到停车、堵车的交通情形更令人心烦意乱。景区本来就小，有时候转30分钟都找不到个停车位；如果堵车，甚至要通宵驾驶到天亮都可能。
4、观景匆忙：“开车不看景，看景不开车”，很多自驾游的事故就是因为司机分心致。驾驶时必须专注于路况的观察，不敢有一丝的分心，哪怕路上有好的景色，也不能尽情欣赏。国道上也不能随意停车，得考虑交通安全情况，很多美景都不能沉浸式观赏，只能是在车内“听着乘客的尖叫声去想象”，再偶尔瞥一眼。
5、吃住不好：人生地不熟，只能路边随便找一家餐馆就吃了，口味和价格都随缘。一路的汽车旅馆，除了费用高，还经常面临有异味、空调声吵、床被不整洁等糟心状况。
6、安全风险：路况不明，经常要问路，开到沼泽地里容易陷车，开土路又容易挂底盘。汽车爆胎了，也要把所有行李提出来，出大力去换胎。要是车况不佳，一路上提心吊胆的，旅游的心情都没了。
7、车辆维护：汽车除了基础的油耗、停车、高速费用外，其实也是有损耗的，只是很多人没有计算。常规来说，汽车每公里的车损，大概在0.5元/公里，长途自驾游，必然大保养一次，又得花一笔不小的维护费。
8、照顾乘客：只要一坐在主驾驶，好像就成了全车人的免费领队。不仅要开车，还要负责行程安排，找餐馆、订酒店、带景区，车内其他乘客万事不管。要是携带有老人小孩，老人要照顾安抚，小孩子又一路哭闹，景色再美丽心情也美丽不起来。
9、攻略费心：自驾游必然少不了攻略，而制作一趟自驾游出行的攻略，短则三五天，长则个把月，研究线路、行程、景点、餐饮、住宿所付出的时间精力，宛如在应对一场小型高考。
10、人文贫瘠：自驾游的程序基本都是，每到一个地方，住一晚；第二天继续开300公里，又到新的地方，再住一晚。日日如此，天天重复，景观大道、景区是走了，但几乎难有地道风物的人文体验。
以上10点情况，应该是大部分自驾游的现状。但也不排除少数自驾游爱好者，他们时间自由，可以每天只走50公里；他们经济自由，可以在一个地方住上十天半月。对于这一部分人来说，自驾游是很便利，随停随行，自由轻松，无痛旅游。
可是，并不是所有旅行者都有那么充裕的时间，那么宽松的经济。大部分工薪族出门旅游，都只有7-8天时间，要走完一个2000多公里的川西、甘岸、青甘等大环线。只要时间和费用有预算，而又想要多去逛一些景点，就必然面临着以上“自驾游的10大痛点”
真的想深入了解一个旅游胜地的人文民俗，我建议大家背包自由行更好。坐当地人的班车，去当地人的菜市，吃当地人的早餐，看一些当地人见到的平常风景，而不是那些外地人来当地修建给外地人看的风景。
尝试之后，你会发现，如此的旅游，一个人坐在哒哒哒的火车上听着细碎的古歌，静悄悄地望着窗外万千山川莫名流逝的感觉，比坐在主驾驶全心紧盯着路况，更有意思。