锂电池相信大家都不陌生，我们的手机，笔记本，充电宝，包括正在推行的新能源电动汽车上都能见到锂电池的影子！生命健康一直是人类关注的重点话题，十九世纪早期为了给心脏起搏器提供动力也为锂电池的发展做了贡献，电池提供动力源泉，对于电子设备无疑相当于心脏对人的重要性。没有深入了解过锂电池的大众认为锂电池都差不多，只是大小和容量的区别！但是实际上真的是有很大区别，锂电池从原材料上就分为很多种，如果想了解可以关注我，搜索锂电池的种类，那究竟什么是动力电池？什么是容量电池呢？
容量电池。
主要是为产品提供更长的续航能力，以能量密度为主要研发方向的锂电池。比如我们日常使用的消费类电子设备，手机，笔记本，充电宝等等，你可以发现随着技术的提高他的续航能力在逐步提升，体积也在不断变小。
容量电池——手机电池。
动力电池。
主要是为产品提供高放电倍率和持续稳定的电压电流，以电池安全为基本原则，提高产品运行时的可靠性为主要研发发展方向的锂电池。比如我们的植保无人机电池，新能源电动汽车电池等等，随着技术的提高，它的稳定性和安全性在逐年提高。
动力电池——无人机电池。
区别。
一、体积区别，容量电池大多使用在消费类产品上，一般体积较小，比如手机。动力电池提供动力一般体积较大，比如无人机电池。
二、放电区别，容量电池内阻大，单位时间内放电电流较小。动力电池因为要驱动的设备功率大，所以内阻小，单位时间内放电电流比较大。在电池行业上，动力电池以单体为单位采用双叠片双极耳，或以多体为单位并联方式使得整个电池组的电流增大，电池容量是受输出端的电流影响的，所以并联的直接作用就是使得动力锂电池组的容量增大。而容量电池以这种方式连接的电池组的容量往往也会比较大，因内阻较大放电电流小，所以持续放电时间较长。
三、安全区别。
1.自身安全，容量电池一般单独使用，而动力电池一般都是成组使用，这样就使得动力电池的安全设计更为复杂，就简单的散热来说，容量电池完全可以通过自身去散热，而成组的动力电池，设计散热时还要考虑散热通道。
2.产品安全，容量电池对产品的保护很少，大多都是产品本身的安全设计，所以容量电池本身只在更高能量密度的基础上靠电池的材料和设计抗住各种危及安全的情况。动力电池的产品主体一般价值较高，设计冗余更多，使用更厚的隔膜、箔材和外壳，来确保产品主体的安全，因此能量密度也就比不上容量电池，但动力电池有更多的外部保护电路、散热布局等，当然也面临更恶劣的条件（更高的外部电压、更大的电流、更复杂的外部环境）。
四、一致性，容量电池无需长时间可靠性，因为大部分都是单独使用在消费类电子上，所以对一致性没有太大要求，但是由于产品空间有限，因此消费类容量锂离子电池对于尺寸要求严格、容量、能量密度等要求很高。高端的消费类电池使用了最先进的技术和材料，而动力电池更多是需要先进的工艺控制、一致性控制和质量管理。
动力电池——植保智能电池。
五、循环寿命，容量电池一般是消费类电子产品，因更新迭代过快，而且放电环境比较温和，所以在设计时就不会侧重循环寿命，好比一部手机用了一年之后发现电池很不耐用，但是随着技术提高，这个现象在逐步改善。而动力电池的使用环境恶略，产品的使用周期很长，所以在设计时必须要考虑循环寿命，虽然实际使用时感觉动力电池的循环寿命很短，大多数都在300-500次，然而手机每天一冲的情况下用几年也上千次了，为什么说容量电池的循环寿命比不上动力电池呢？其实这个对比是不正确的，在同样环境下，动力电池的循环寿命要远大于容量电池，如果用容量电池来代替动力电池，其他不变的情况下，可能只能用几十次？
容量电池。
主要是为产品提供更长的续航能力，以能量密度为主要研发方向的锂电池。比如我们日常使用的消费类电子设备，手机，笔记本，充电宝等等，你可以发现随着技术的提高他的续航能力在逐步提升，体积也在不断变小。
容量电池——手机电池。
动力电池。
主要是为产品提供高放电倍率和持续稳定的电压电流，以电池安全为基本原则，提高产品运行时的可靠性为主要研发发展方向的锂电池。比如我们的植保无人机电池，新能源电动汽车电池等等，随着技术的提高，它的稳定性和安全性在逐年提高。
动力电池——无人机电池。
区别。
一、体积区别，容量电池大多使用在消费类产品上，一般体积较小，比如手机。动力电池提供动力一般体积较大，比如无人机电池。
二、放电区别，容量电池内阻大，单位时间内放电电流较小。动力电池因为要驱动的设备功率大，所以内阻小，单位时间内放电电流比较大。在电池行业上，动力电池以单体为单位采用双叠片双极耳，或以多体为单位并联方式使得整个电池组的电流增大，电池容量是受输出端的电流影响的，所以并联的直接作用就是使得动力锂电池组的容量增大。而容量电池以这种方式连接的电池组的容量往往也会比较大，因内阻较大放电电流小，所以持续放电时间较长。
三、安全区别。
1.自身安全，容量电池一般单独使用，而动力电池一般都是成组使用，这样就使得动力电池的安全设计更为复杂，就简单的散热来说，容量电池完全可以通过自身去散热，而成组的动力电池，设计散热时还要考虑散热通道。
2.产品安全，容量电池对产品的保护很少，大多都是产品本身的安全设计，所以容量电池本身只在更高能量密度的基础上靠电池的材料和设计抗住各种危及安全的情况。动力电池的产品主体一般价值较高，设计冗余更多，使用更厚的隔膜、箔材和外壳，来确保产品主体的安全，因此能量密度也就比不上容量电池，但动力电池有更多的外部保护电路、散热布局等，当然也面临更恶劣的条件（更高的外部电压、更大的电流、更复杂的外部环境）。
四、一致性，容量电池无需长时间可靠性，因为大部分都是单独使用在消费类电子上，所以对一致性没有太大要求，但是由于产品空间有限，因此消费类容量锂离子电池对于尺寸要求严格、容量、能量密度等要求很高。高端的消费类电池使用了最先进的技术和材料，而动力电池更多是需要先进的工艺控制、一致性控制和质量管理。
动力电池——植保智能电池。
五、循环寿命，容量电池一般是消费类电子产品，因更新迭代过快，而且放电环境比较温和，所以在设计时就不会侧重循环寿命，好比一部手机用了一年之后发现电池很不耐用，但是随着技术提高，这个现象在逐步改善。而动力电池的使用环境恶略，产品的使用周期很长，所以在设计时必须要考虑循环寿命，虽然实际使用时感觉动力电池的循环寿命很短，大多数都在300-500次，然而手机每天一冲的情况下用几年也上千次了，为什么说容量电池的循环寿命比不上动力电池呢？其实这个对比是不正确的，在同样环境下，动力电池的循环寿命要远大于容量电池，如果用容量电池来代替动力电池，其他不变的情况下，可能只能用几十次？